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              联 锁 网 铁 路 信 号 联 锁 技 术 社 区 联 锁 网 首 页 关 于 本 站 联 锁 历 史 创 新 新 闻 铁 路 信 号 联 锁 技 术 社 区 信 号 如 何 理 解 联 锁 软 件 设 计 中 的 S e m a p h o r e 在 软 件 设 计 中 ， S e m a p h o r e （ 信 号 量 ） 是 一 种 同 步 机 制 ， 用 于 控 制 对 共 享 资 源 的 访 问 。 
 它 是 由 荷 兰 计 算 机 科 学 家 E d s g e r D i j k s t r a 在 1 9 6 5 年 引 入 的 。 
 S e m a p h o r e 可 以 看 作 是 一 个 计 数 器 ， 用 于 跟 踪 可 用 资 源 的 数 量 。 
 它 有 两 个 主 要 操 作 ： P （ 等 待 ） 和 V （ 释 放 ） 。 
 当 一 个 进 程 想 要 访 问 一 个 共 享 资 源 时 ， 它 需 要 先 执 行 P 操 作 来 尝 试 获 取 信 号 量 。 
 如 果 信 号 量 的 值 大 于 0 ， 表 示 有 可 用 资 源 ， 进 程 可 以 访 问 资 源 ， 并 将 信 号 量 的 值 减 1 。 
 如 果 信 号 量 的 值 等 于 0 ， 表 示 所 有 资 源 都 已 被 占 用 ， 进 程 需 要 等 待 ， 直 到 有 资 源 可 用 。 
 当 进 程 使 用 完 资 源 后 ， 需 要 执 行 V 操 作 … 2 0 2 4 年 0 3 月 1 5 日 0 条 评 论 7 2 点 热 度 0 人 点 赞 阅 读 全 文 信 号 调 车 进 路 的 基 本 概 念 调 车 进 路 是 指 在 铁 路 运 输 中 ， 通 过 划 定 特 定 的 轨 道 和 信 号 系 统 ， 将 车 辆 从 一 处 位 置 移 动 到 另 一 处 位 置 的 操 作 过 程 。 
 这 个 过 程 通 常 涉 及 将 车 辆 从 一 个 轨 道 转 移 到 另 一 个 轨 道 、 连 接 或 分 离 车 厢 、 重 新 排 列 车 辆 顺 序 等 操 作 。 
 调 车 进 路 的 目 的 是 有 效 地 组 织 和 管 理 铁 路 车 辆 ， 以 满 足 不 同 地 点 和 时 间 的 运 输 需 求 。 
 这 种 操 作 通 常 由 经 验 丰 富 的 调 车 员 或 列 车 调 度 员 负 责 执 行 ， 他 们 会 根 据 列 车 运 行 图 、 信 号 系 统 和 相 关 规 章 制 度 来 安 排 和 控 制 调 车 进 路 。 
 在 调 车 进 路 过 程 中 ， 安 全 是 至 关 重 要 的 考 虑 因 素 。 
 调 车 员 必 须 遵 循 严 格 的 操 作 规 程 ， 确 保 车 辆 在 移 动 过 程 中 不 会 与 其 他 车 辆 或 设 备 发 生 碰 撞 ， 并 且 保 证 车 … 2 0 2 4 年 0 3 月 0 5 日 0 条 评 论 1 1 3 点 热 度 1 人 点 赞 阅 读 全 文 云 联 锁 欧 盟 《 数 据 法 案 》 达 成 最 新 协 议 ， 从 大 型 科 技 公 司 手 中 夺 取 数 据 控 制 权 2 0 2 3 年 6 月 2 7 日 ， 欧 盟 议 会 和 欧 盟 理 事 会 就 新 的 《 数 据 法 案 》 （ D a t a A c t ） 达 成 了 政 治 协 议 ， 该 法 案 目 前 正 在 接 受 正 式 批 准 ， 一 旦 获 得 通 过 ， 将 在 官 方 公 报 发 布 后 2 0 天 生 效 ， 并 在 2 0 个 月 后 正 式 实 施 。 
 欧 盟 《 数 据 法 案 》 （ 图 片 来 源 ： 欧 盟 官 网 ） 欧 盟 《 数 据 法 案 》 旨 在 让 欧 盟 的 最 终 用 户 对 使 用 联 网 设 备 时 生 成 的 数 据 有 更 多 的 控 制 权 ， 包 括 让 用 户 访 问 智 能 产 品 、 机 器 或 设 备 生 成 的 数 据 ， 并 在 他 们 选 择 的 情 况 下 与 外 部 各 方 共 享 这 些 数 据 。 
 欧 盟 工 业 负 责 人 蒂 埃 里 • 布 雷 顿 （ T h i e r r y B r e t o n ） 称 其 为 欧 盟 “ 重 塑 数 字 空 间 的 里 程 碑 ” ， 而 德 国 制 造 商 西 … 2 0 2 3 年 0 7 月 1 0 日 0 条 评 论 2 6 3 点 热 度 1 人 点 赞 阅 读 全 文 联 锁 道 岔 失 表 和 挤 岔 的 区 别 道 岔 失 表 指 的 是 道 岔 表 示 继 电 器 没 有 吸 起 ， 现 地 工 作 站 显 示 不 出 道 岔 现 在 是 定 位 还 是 反 位 ， 道 岔 失 去 位 置 表 示 ， 简 称 道 岔 失 表 。 
 无 法 获 得 道 岔 的 位 置 表 示 超 过 预 留 时 间 应 及 时 发 出 报 警 。 
 挤 岔 是 指 列 车 直 向 通 过 道 岔 时 ， 由 于 道 岔 位 置 不 正 确 ， 尖 轨 未 能 与 基 本 轨 密 贴 ， 车 轮 碾 压 时 ， 将 尖 轨 与 基 本 轨 挤 开 的 过 程 。 
 此 时 道 岔 即 不 在 定 位 ， 也 不 在 反 位 ， 呈 四 开 状 态 ， 极 易 导 致 列 车 出 轨 和 倾 覆 。 
 道 岔 挤 岔 后 会 导 致 道 岔 失 表 。 
 总 结 ： 道 岔 失 去 表 示 包 括 两 种 类 型 : 一 种 是 道 岔 转 换 过 程 中 难 以 转 换 到 位 ， 超 过 系 统 预 留 给 道 岔 转 换 的 最 大 时 间 ( 如 1 3 秒 ) ， 导 致 失 表 。 
 此 时 联 锁 系 统 应 发 出 报 警 ， 提 醒 … 2 0 2 3 年 0 5 月 1 8 日 0 条 评 论 1 9 6 8 点 热 度 1 人 点 赞 阅 读 全 文 A T P 阿 尔 斯 通 将 在 低 密 度 线 路 的 E R T M S 上 实 施 A d i f 创 新 技 术 西 班 牙 铁 路 基 础 设 施 管 理 公 司 A d i f 已 授 予 阿 尔 斯 通 一 份 价 值 1 3 7 0 万 欧 元 的 合 同 ， 在 西 班 牙 马 德 里 执 行 一 个 铁 路 安 全 创 新 项 目 。 
 这 个 项 目 的 核 心 是 为 欧 洲 交 通 管 理 系 统 （ E R T M S ） 创 建 一 个 新 的 应 用 程 序 ， 为 低 密 度 的 线 路 量 身 定 做 。 
 该 项 目 通 过 利 用 传 感 器 混 合 技 术 （ 包 括 卫 星 传 感 器 ） 来 代 替 G S M R 网 络 进 行 定 位 ， 从 而 使 自 己 与 众 不 同 。 
 这 两 家 公 司 说 ， 阿 迪 夫 和 阿 尔 斯 通 设 想 的 系 统 还 减 少 了 对 轨 道 上 设 备 的 需 求 ， 而 不 影 响 安 全 。 
 它 将 提 供 与 高 速 线 路 系 统 相 当 的 安 全 能 力 。 
 减 少 轨 道 上 的 设 备 也 意 味 着 该 解 决 方 案 更 具 成 本 效 益 。 
 迄 今 为 止 ， 由 于 成 本 高 和 兼 容 性 问 题 ， E R T … 2 0 2 3 年 0 5 月 0 9 日 0 条 评 论 3 4 3 点 热 度 0 人 点 赞 阅 读 全 文 其 他 西 班 牙 宣 布 为 年 轻 人 提 供 5 0 % 的 I n t e r r a i l 折 扣 西 班 牙 总 统 佩 德 罗 桑 切 斯 （ P e d r o S á n c h e z ） 宣 布 ， 为 1 8 至 3 0 岁 的 年 轻 人 提 供 5 0 % 的 I n t e r r a i l 通 票 折 扣 ， 让 他 们 今 年 夏 天 可 以 在 欧 洲 各 地 旅 行 。 
 此 外 ， 还 将 创 建 一 个 西 班 牙 国 家 I n t e r r a i l 通 票 ， 提 供 9 0 % 的 折 扣 。 
 它 在 今 年 夏 天 ， 即 6 月 1 5 日 至 9 月 1 5 日 之 间 有 效 。 
 桑 切 斯 在 其 政 党 西 班 牙 社 会 主 义 工 人 党 （ P S O E ） 5 月 2 8 日 地 区 选 举 前 在 穆 尔 西 亚 的 一 次 集 会 上 发 表 讲 话 时 透 露 了 I n t e r r a i l 的 折 扣 。 
 他 说 ， 他 的 政 府 对 年 轻 人 的 新 承 诺 将 于 本 周 二 在 部 长 会 议 上 得 到 批 准 。 
 正 如 S á n z c h e z 所 说 ， 有 些 年 轻 … 2 0 2 3 年 0 5 月 0 9 日 0 条 评 论 2 5 7 点 热 度 0 人 点 赞 阅 读 全 文 信 号 联 锁 监 督 轨 道 电 路 电 源 信 息 的 原 因 部 分 信 号 供 应 商 坚 持 把 轨 道 电 路 的 供 电 信 息 纳 入 联 锁 安 全 逻 辑 ， 当 供 电 系 统 提 供 的 “ 轨 道 电 路 电 源 ” 信 息 故 障 （ 即 便 轨 道 电 路 的 供 电 正 常 ， 只 是 该 信 息 出 现 了 误 报 ） ， 相 关 联 的 轨 道 电 路 会 显 示 红 光 带 ， 装 载 A T P 的 列 车 就 会 出 现 紧 急 制 动 。 
 不 少 用 户 认 为 这 种 做 法 影 响 范 围 太 大 ， 要 求 联 锁 只 监 不 控 ， 却 被 信 号 厂 家 拒 绝 。 
 这 么 做 的 初 衷 是 什 么 ？ 一 般 来 说 ， 联 锁 对 电 源 系 统 （ 供 电 系 统 ） 的 监 测 都 本 着 “ 只 监 不 控 ， 客 户 为 主 ” 的 思 路 。 
 即 电 源 系 统 的 供 电 信 息 基 本 仅 供 显 示 ， 用 户 增 减 这 些 信 息 都 是 允 许 的 。 
 但 是 ， 部 分 信 号 厂 家 要 求 轨 道 电 路 的 信 息 为 安 全 信 息 ， 采 用 双 通 道 ， 并 纳 入 了 联 锁 安 全 … 2 0 2 2 年 1 0 月 2 0 日 0 条 评 论 4 7 4 点 热 度 1 人 点 赞 阅 读 全 文 信 号 联 锁 系 统 中 的 二 乘 二 取 二 许 多 信 号 供 应 商 提 到 自 己 的 信 号 系 统 时 ， 会 说 自 己 的 联 锁 系 统 （ 或 A T P 系 统 ） 是 二 乘 二 取 二 的 。 
 那 么 什 么 是 2 * 2 取 2 的 系 统 ？ 为 什 么 说 二 乘 二 取 二 的 系 统 有 很 高 的 安 全 性 ？ 网 上 有 不 少 介 绍 2 * 2 取 2 结 构 的 文 章 、 问 答 ， 归 纳 起 来 如 下 ： “ 首 先 说 二 取 二 ， 即 为 在 一 套 系 统 上 集 成 双 套 C P U 系 统 ， 双 套 系 统 严 格 同 步 ， 实 时 比 较 。 
 只 有 双 机 运 行 一 致 时 才 对 外 输 出 或 传 输 运 算 结 果 。 
 其 次 ， “ 2 × ” 的 作 用 为 上 述 双 机 组 合 取 用 2 组 ， 可 采 用 双 机 热 备 或 并 用 方 式 。 
 ” 其 描 述 的 确 是 二 乘 二 取 二 ， 但 是 并 没 有 说 尽 二 乘 二 取 二 的 关 键 所 在 。 
 搞 清 楚 2 * 2 取 2 ， 关 键 在 于 明 白 3 个 2 的 含 义 … 2 0 2 2 年 0 2 月 2 1 日 4 条 评 论 4 9 1 9 点 热 度 5 人 点 赞 阅 读 全 文 新 闻 传 西 门 子 中 标 福 州 至 长 乐 机 场 信 号 项 目 据 传 ， 西 门 子 交 通 （ 中 国 ） 中 标 滨 海 快 线 （ 福 州 至 长 乐 机 场 城 际 铁 路 工 程 ） 信 号 系 统 采 购 项 目 。 
 福 州 至 长 乐 机 场 城 际 铁 路 工 程 起 于 福 州 火 车 站 ， 经 福 州 老 城 区 、 滨 海 新 城 、 福 州 长 乐 机 场 ， 至 文 岭 车 辆 段 ， 功 能 定 位 为 福 州 市 老 城 区 与 滨 海 新 城 核 心 间 的 快 速 轨 道 交 通 走 廊 ， 串 联 福 州 火 车 站 、 长 乐 机 场 ， 增 加 综 合 交 通 枢 纽 功 能 ； 实 现 老 城 区 3 0 分 钟 直 达 滨 海 新 城 ， 为 滨 海 新 城 发 展 提 升 动 力 ； 全 线 串 联 晋 安 区 、 鼓 楼 区 、 台 江 区 、 仓 山 区 、 闽 侯 县 、 长 乐 市 、 滨 海 新 城 ， 覆 盖 主 中 心 城 区 传 统 服 务 发 展 轴 、 福 州 新 区 福 平 发 展 轴 ， 快 速 联 系 主 中 心 城 区 与 副 中 心 城 区 。 
 2 0 2 1 年 1 2 月 2 5 日 0 条 评 论 6 9 5 点 热 度 1 人 点 赞 阅 读 全 文 故 障 与 维 护 一 起 转 辙 机 框 闪 故 障 文 章 来 自 微 信 公 众 号 ： 信 号 技 术 交 流 ， 作 者 ： 东 厂 君 一 、 概 况 信 号 值 班 人 员 接 厂 调 报 ： 2 2 # 道 岔 框 闪 ， 如 图 1 所 示 。 
 二 、 处 理 经 过 1 、 信 号 值 班 人 员 向 车 站 值 班 员 了 解 ： 2 2 # 道 岔 在 反 位 时 ， 未 操 纵 的 情 况 下 框 闪 ， 并 且 操 纵 返 往 后 还 是 框 闪 状 态 。 
 2 、 查 看 微 机 监 测 曲 线 ， 发 现 转 辙 机 定 反 位 动 作 正 常 ， 但 曲 线 均 无 “ 小 尾 巴 ” （ 如 图 2 所 示 ） ； 同 时 查 看 微 机 监 测 道 岔 表 示 电 压 显 示 1 1 2 . 3 6 V （ 如 图 3 所 示 ） 。 
 判 断 为 室 外 表 示 电 路 二 极 管 回 路 开 路 故 障 。 
 3 、 信 号 人 员 到 达 现 场 后 ， 测 试 副 机 电 缆 盒 7 、 8 端 子 ， 电 压 为 1 0 8 . 7 V （ 如 图 4 所 示 ） ， 甩 开 二 极 管 及 电 阻 ， 测 试 … 2 0 2 1 年 1 2 月 1 4 日 0 条 评 论 6 6 5 点 热 度 0 人 点 赞 阅 读 全 文 1 2 3 4 5 … 7 搜 索 ： I n t e r l o c k i n g . c n 保 持 饥 渴 的 专 注 ， 追 求 最 佳 的 品 质 书 签 本 站 主 题 登 录 联 锁 网 A T O A T P 云 联 锁 会 议 信 号 信 号 机 其 他 创 新 历 史 故 障 与 维 护 数 字 联 锁 新 技 术 新 闻 电 源 联 锁 联 锁 设 备 轨 道 电 路 进 路 道 岔 C o p y r i g h t © 2 0 2 0 · 2 0 2 3 联 锁 网 i n t e r l o c k i n g . c n . A L L R I G H T S R E S E R V E D . 陕 I C P 备 2 0 0 1 2 0 2 6 号

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